Le blog
Bienvenue sur le blog. Ici vous trouverez les dernières informations, sur l'auto-école mais aussi des conseils, des coups de cœur, des coups de gueule et mes dernières réflexions.
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Voici maintenant quelques conseils pour l'apprentissage du code de la route. Celui-ci peut parfois paraître long, ingrat et abstrait, mais il est indispensable pour bien apprendre à conduire. Alors accrochez-vous, la persévérance va payer !
Pour commencer, je vous conseille de lire le livret. Pas la peine de tout lire d'une traite, il vaut mieux prendre son temps pour pouvoir assimiler toutes ces nouvelles informations plus facilement.
Une fois le livret lu, vous pouvez passer aux exercices. Vous recevrez un e-mail de ENPC avec un code d'accès pour faire des leçons par Internet via Kopilote. Vous allez pouvoir vous entraîner soit sur un ordinateur, soit sur une tablette. Évitez le téléphone, car il est parfois difficile d'y voir tous les détails.
Dans les séries, vous allez pouvoir choisir entre des examens blancs de 20 ou 40 questions, ainsi que des séries thématiques. Pour débuter, je conseille les séries de 20 questions. Les premières fois, vous aurez beaucoup de mauvaises réponses. Il ne faut pas se décourager, tout le monde passe par là ! Pensez à bien regarder les corrections, ce sont elles qui vous feront progresser. Lorsque vous aurez fait plusieurs séries, regardez vos statistiques : vous découvrirez les thèmes où vous faites le plus d'erreurs. Ce sera alors l'occasion de relire le livret sur ces thèmes et de faire quelques séries thématiques, histoire de bien comprendre vos erreurs. Une fois que vous aurez correctement progressé, refaites quelques séries de 20 questions, puis analysez à nouveau vos statistiques, examinez vos points faibles, relisez le livret, et ainsi de suite.
En parallèle, vous pourrez retrouver, le mercredi soir à 19h00 à l'auto-école, une série thématique que je corrigerai, ainsi qu'un examen blanc le samedi à 11h30. S'il peut être tentant de les délaisser et de rester à la maison, les explications y sont différentes et, en plus, vous pourrez poser des questions. De plus, j'explique des points qui ne sont pas forcément utiles pour l'examen du code, mais qui le seront lorsque nous serons en voiture, ce qui facilitera l'apprentissage de la conduite. Il est aussi possible de faire des séries avec la correction automatique durant les heures d'ouverture du bureau (mardi et jeudi à 18h00), mais cela revient au même que ce que vous faites à la maison.
L'examen du code se fera sur 40 questions, alors n'hésitez pas à en faire régulièrement, même s'il n'est pas nécessaire de s'attaquer à ce format dès le début. Une fois que vous vous retrouverez aux alentours des 30 bonnes réponses sur 40, privilégiez les séries de 40 questions : c'est plutôt long, et la fatigue de fin de série peut faire commettre des erreurs bêtes qu'il faut apprendre à gérer. Entraînez-vous ainsi jusqu'à enchaîner des séries avec un maximum de 5 fautes.
Quand vous viendrez à l'auto-école, l'application Kopilote vous permettra également d'enregistrer vos réponses. Avant de commencer, faites bien attention à ce que le numéro de la série sur votre téléphone corresponde bien à celui de l'ordinateur, pour éviter de vous retrouver avec toutes vos réponses fausses.
L'apprentissage du code de la route nécessite de la rigueur et de la régularité. Idéalement, il faudrait faire une leçon par jour ou tous les deux jours. Je sais qu'avec les contraintes de l'école, du travail et des activités annexes, il n'est pas toujours évident de se libérer du temps. Alors, si vous ne pouvez pas en faire pendant plusieurs jours, ce n'est pas grave. Cependant, plus vous espacerez les leçons, moins vous assimilerez, et votre progression sera forcément plus lente.
À l'inverse, il ne faut pas non plus en faire trop. Le cerveau se fatigue vite, alors ne faites pas plus de deux examens blancs d'affilée (soit 80 questions), car il devient ensuite plus difficile de rester concentré et les erreurs bêtes arrivent ! N'hésitez pas non plus à être curieux et à poser des questions aux conducteurs, notamment lorsque vous êtes passagers.
Vous avez atteint le niveau ? C'est le moment de s'inscrire en cliquant ici.
Voici le texte entièrement corrigé, prêt à être copié sans aucune mise en forme :
Issu de la matrice GDE (Goals for Driver Education) développée par l'Union européenne, le REMC (pour Référentiel pour l'Éducation à une Mobilité Citoyenne) est le programme de formation obligatoire que doivent suivre toutes les auto-écoles. Il est décomposé en quatre compétences (soit des chapitres), elles-mêmes décomposées en sous-compétences.
Compétence 1 : Maîtriser le maniement du véhicule dans un trafic faible ou nul
Il s'agit du gros morceau pour toute personne n'ayant jamais conduit (et c'est la majorité). Comme le nom de la compétence l'indique, le REMC préconise d'évoluer dans un environnement avec un trafic faible ou nul, et de ce point de vue nous sommes chanceux dans le secteur ! L'objectif de cette partie est de réussir à comprendre le fonctionnement d'une auto, à commencer par savoir tourner le volant, savoir freiner, changer les vitesses, démarrer, s'arrêter...
Compétence 2 : Appréhender la route et circuler dans des conditions normales
Une fois que la compréhension du véhicule sera en bonne voie d'automatisation, il sera temps de passer à la mise en pratique du Code de la route. Le plus compliqué sera de visualiser et de s'adapter à temps en fonction des différents dangers, et nous ferons un gros travail dans ce sens. Savoir adapter son allure aux différentes situations, détecter les priorités à droite, franchir un carrefour à sens giratoire, effectuer les différentes manœuvres... seront à voir dans la compétence 2.
Compétence 3 : Circuler dans des conditions difficiles et partager la route avec les autres usagers
Comme durant la compétence 2, il s'agit d'apprendre à respecter le Code de la route mais, comme son nom l'indique, dans des conditions difficiles. Ici nous nous rapprocherons de Brest pour pratiquer les voies d'accélération, pour réussir à franchir les voies réservées comme les tramways ou les bandes cyclables, et enfin aller dans des endroits à fort trafic pour être capable de réagir correctement.
Compétence 4 : Pratiquer une conduite autonome, sûre et éco-responsable
Une fois la compétence 3 terminée, il n’y aura pas de leçon dédiée à la compétence 4. À part la conduite autonome, les aides à la conduite et l'éco-conduite (sous-compétences vues de manière transversale tout au long de la formation), tout aura été vu au code.
Pour donner un ordre de grandeur, 40 à 50 % de la durée de la formation se feront en Compétence 1, 30 à 40 % en Compétence 2 et les 20 % restants en Compétence 3.
Crédit image : ENPC-Ediser.
Il s'agit probablement de l'aspect le plus difficile à gérer lorsque l'on apprend la conduite.
Voici les cinq conseils pour mieux le gérer :
1- Regarder loin : C'est la base que ça soit pour apprendre à marcher, faire du vélo ou de l'équitation, il faut chercher ce qui va arriver. Ne pas le faire provoquera des erreurs et donc du stress.
2- Respirer : C'est bête à dire mais si le cerveau manque d'oxygène, cela provoquera un manque de concentration. Alors n'hésitez pas à faire de grandes inspirations dans les endroits sans difficultés.
3- Bien dormir : Là encore cela peut paraître bête à dire mais un manque de sommeil empêche de bien se concentrer et provoque les mêmes effets que la conduite sous l'emprise d'alcool !
4- Accepter de ne pas réussir du premier coup : si conduire était une chose facile, nous aurions le permis dès la naissance. Entre la compréhension du fonctionnement du véhicule et le respect du code de la route, il est difficile de tout réussir. L'enseignant est là pour vous aider, alors n'hésitez pas à poser des questions !
5- Pas d'inquiétudes, l'enseignant sait conduire depuis la droite ! Nous avons tous un diplôme d'état obligatoire où nous avons, notamment, été formé à conduire depuis le siège passager. Depuis 2016, j'ai formé plusieurs centaines de conducteurs mais n'ai eu à remplir que quatre constats et en étant jamais en tort. Alors le plus probable, c'est que tout se passe bien !
Pour mieux gérer le stress, deux modules ont été mis en place chez Plouarzel Conduite.
Le premier s'appelle Bien Commencer la Conduite et interviendra avant la première leçon de conduite. Son but est également d'expliquer la formation et les erreurs facilement évitables.
Le second module a pour nom Préparation à l'Examen. Son nom est explicite puisqu'il s'agit de démystifier l'examen en déconstruisant les idées reçus, en expliquant le déroulement de l'épreuve, la posture à tenir vis à vis de l'inspecteur, les erreurs éliminatoires, une piqûre de rappel sur le code et enfin les questions de vérifications.
Ces deux modules ont en commun d'anticiper les différentes questions, de déconstruire les idées reçues d'expliciter les problèmes que j'ai pu connaitre par le passé et pour finalité de mieux appréhender les évènements futurs.
Le rendez-vous préalable nous est imposé par le Code de la route pour les élèves souhaitant suivre la conduite accompagnée et la conduite supervisée. Accompagner un conducteur néophyte n'étant jamais chose aisée, le rendez-vous préalable est le passage de témoin entre la formation initiale et le début de l'accompagnement.
Concrètement, comment ça se passe ? Dans un premier temps, l'élève va devoir faire sa formation initiale. À l'issue d'un minimum de 20 heures, et à condition que l'élève soit capable d'assurer la sécurité, nous ferons une séance de deux heures avec le (ou les) accompagnateur(s). La première partie d'environ 90 minutes est une révision générale avec pour idée de montrer les qualités et les défauts de l'élève. La dernière demi-heure sera un débriefing de la séance ainsi que des conseils sur la façon d'aborder la suite.
Côté accompagnateur, il y a deux conditions à respecter : tout d'abord, il faut au minimum cinq années de permis, et ensuite vous devez obtenir l'accord de l'assurance. Dans la voiture, l’élève devra avoir son AFFI (Attestation de Fin de Formation Initiale) soit dans l'application Kopilote en version numérique, soit en version papier et une pièce d'identité, tandis que l'accompagnateur devra avoir son permis de conduire ainsi que l'avenant de l'assurance.
Un accompagnateur est absent le jour du rendez-vous préalable, une personne tierce souhaite devenir accompagnatrice ou juste donner une fois son avis ? Pas de problème tant que les conditions ci-dessus sont remplies. Un livret vous sera donné afin de résumer le rendez-vous.
Et ensuite ? Si vous avez choisi la Conduite Accompagnée, vous aurez deux rendez-vous pédagogiques à faire (cliquez ici pour en savoir plus). Si vous êtes en Conduite Supervisée, l'accompagnateur va devoir évaluer votre progression. Au départ co-conducteur (il faudra beaucoup l'aider dans les situations complexes), l'accompagnateur va petit à petit se muer en passager. Une fois que l'on se sent pleinement en confiance, il faudra faire un parcours complet (avec une multitude de situations) que l'élève ne connaît pas. S'il s'en sort sans difficulté, vous me recontactez afin que j'évalue s'il a le niveau requis pour le permis. Généralement, il faudra environ 4 à 6 heures de leçons afin qu'il soit prêt à affronter l'examen du permis de conduire.
En savoir plus sur la conduite accompagnée et la conduite supervisée.
Il s'agit probablement de l'aspect le plus difficile pour un conducteur débutant, voir même pour un conducteur expérimenté. La concentration est bien évidemment primordiale pour éviter les erreurs.
Les facteurs impactant sont nombreux: la fatigue, les produits psychotropes (alcool, drogues, médicaments...), le stress, les distractions visuelles et auditives (téléphone, radio, écran central...), la chaleur, un mauvais réglage du siège ou des rétroviseurs, les diverses préoccupations du quotidien...
Pour contrer cela, nous avons une méthode - presque – miracle : la conduite commentée.
Autrefois épreuve à part entière du BEPECASER (nom de l'ancien diplôme pour pouvoir enseigner la conduite), elle a, à mon grand désespoir, disparu du TP ECSR (le p'tit remplaçant du BEPECASER). Comme son nom l'indique, l’idée est de commenter sa conduite par anticipation. Cet exercice force donc à regarder loin pour pouvoir parler et réagir en même temps. Cet exercice sera fait en début de compétence 2 et poursuivi avec plus ou moins d'intensité tout au long de la formation.
Lorsqu'on me l'a appris, l'ordre était le suivant :
Percevoir
Analyser
Décider
Agir
Par exemple :
Percevoir : je perçois un piéton
Analyser : il va traverser
Décider : je décide de ralentir
Agir : je freine et rétrograde en première
Le trouvant trop complexe pour un débutant, je l'ai simplifié. En conduite, l'élève annonce le problème qui arrive suivi de la conséquence sur sa conduite.
Par exemple :
Problème : un piéton va traverser
Conséquence : donc je dois m'arrêter
Source de surcharge mentale au début, cela va au fur et à mesure produire l'effet inverse et permet une progression plus rapide. Cet exercice est d'ailleurs intéressant à faire en dehors de l'auto-école lorsque l'élève est passager. Alors n'hésitez pas !
En savoir plus sur la conduite accompagnée et la conduite supervisée.
Les thèmes du mercredi
Tous les mercredis de 19h à 20h, nous développerons un des dix thèmes imposé lors de l'apprentissage du code. Vous trouverez ci-dessous la liste et la date. Pour rappel, tous les samedis de 11h30 à 13h, c'est examen blanc et vous pouvez également venir vous entrainer durant les heures d'ouvertures du bureau avec la correction automatique.
Les points de rendez-vous
Si l'idéal est de se retrouver à l'auto-école, nous pouvons nous retrouver dans les villes à proximité de Pouarzel. Pour information, si l'élève précédent n'est pas au niveau, un retard de quelques minutes sans demandes de contreparties.
Lampaul-Plouarzel : parking 10 Rue de Brest, 29810 Lampaul-Plouarzel
Coordonnées GPS : 48.44777571067198, -4.758852714308952
Ploumoguer : parking de la pharmacie 21 Rue du Stade, 29810 Ploumoguer
Coordonnées GPS : 48.40358061250709, -4.723506974422548
Trézien :
_ 1 Place des Otages, 29810 Plouarzel
Coordonnées GPS : 48.42350305752692, -4.767288341891503
_ 4 stops croisement route de Ruscumunoc et route du Phare
Coordonnées GPS : 48.422048514353634, -4.7768101501058435
Saint-Renan : Stade de Ty Colo (en face de la gare routière)
Coordonnées GPS : 48.4323258829375, -4.617797184692784
Pour d'autres endroits (domicile, travail, lycée...) me consulter
- Être efficace dans l'apprentissage du code
- Kézako : Les compétences
- Kézako : le rendez-vous préalable
UNE QUESTION ?
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